LAPIERRE Aerostorm DRS

Technologie rámu AEROSTORM DRS je postavena na maximální integraci a tuhosti. Klíčem k jeho výkonu je systém DRS (Drag Reduction System), jehož jediným cílem je dosáhnout maximální rychlosti v souladu s předpisy UCI. Rám, vidlice a kokpit využívají ultralehký karbon UD Superlight carbon. Aerodynamický profil trubek je vytvořen pomocí profilů NACA. Při optimalizaci aerodynamiky se Lapierre zaměřil na to, aby se rám, vidlice, představec a řídítka staly jedním efektivním prvkem působícím proti větru, čímž výrazně snižují odpor. Dále se při výrobě rámu využívají silikonové trny (jádra), což maximalizuje pevnost a tvarování aero profilů s minimální spotřebou pryskyřice.

UD (Undirectional) Carbon je zkratka pro jednosměrné uhlíkové vlákno, což je typ kompozitního materiálu, ve kterém jsou všechna jednotlivá uhlíková vlákna uspořádána paralelně ve stejném směru. Tato konfigurace se liší od tkaného uhlíkového vlákna, kde jsou vlákna propletená v křížovém vzoru. Hlavní výhodou UD je jeho schopnost poskytovat výjimečnou pevnost a tuhost v konkrétním směru vláken. Srovnáním všech vláken v místě největšího zatížení mohou inženýři optimalizovat výkon a minimalizovat hmotnost. Více vrstev (plátů) UD vláken pak lze orientovat v různých úhlech, aby se vytvořily složité struktury, které zvládnou vícesměrné namáhání, a přizpůsobit tak vlastnosti materiálu přesně podle potřeb konkrétních aplikací.

Z hlediska pohonu a komponent se model Aerostorm DRS orientuje na výkon bez kompromisů. Shimano Dura-Ace Di2 zajišťuje nepřekonatelnou plynulost řazení. Řazení je aktivováno na brzdových pákách a/nebo nástavcích (řazení Shimano Dura ACE Di2 TT ST-R9180 a SW-R9160 pro nástavce). Kliky Shimano Dura-Ace R9200 jsou osazeny převodníky 54-40T. Přehazovačka je Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 rychlostní, s kazetou Shimano Ultegra R8100 11-30T, 12s. Pro lepší integraci obsahuje rám technologii TDT (Trap Door Technology), která skrývá baterie Di2 nízko v rámu.

Kokpit je plně integrovaný, vyrobený z UD karbonu s karbonovými nástavci, navržený tak, aby sportovci poskytl nejlepší poměr komfortu, výkonu a hmotnosti. Kolo je vybaveno zapletenými koly DT Swiss ARC1400 Dicut, které zajišťují potřebnou všestrannost pro stoupání i optimalizaci rychlosti na rovině. Výška ráfků je 62 mm vpředu a 80 mm vzadu (Centerlock, Tubeless Ready). Pláště jsou Continental GP5000S TR Tubeless ready 25-622. Hmotnost kompletního kola je 8,4 Kg.

• DRS (Drag Reduction System): Kolo bylo vyvinuto ve větrných tunelech a je zaměřeno na minimální aerodynamický odpor, s použitím integrovaných řešení a profilů NACA.

• Plně Integrovaný Kokpit: Představec, řídítka a vidlice tvoří jeden celek, což maximalizuje schopnost pronikat vzduchem.

• Špičkový Karbonový Rám: Rám a vidlice využívají UD Superlight carbon a jeho konstrukce maximalizuje pevnost a snižuje váhu pomocí speciálních výrobních metod.

• Elektrické řazení: Osazení komponenty Shimano Dura-Ace Di2 (54-40T / 12 rychlostí) zajišťuje hladké a rychlé řazení.

• Integrované Aero Detaily: Vnitřní vedení kabeláže (seattube housing guide) a technologie TDT (Trap Door Technology) pro skryté uložení baterie Di2 nízko v rámu.

• Aero Kola: Standardní výbava zahrnuje zapletená kola DT Swiss ARC1400 Dicut s rozdílnou výškou ráfků (např. 62 mm vpředu a 80 mm vzadu) pro optimální rovnováhu rychlosti a ovladatelnosti.